متطلبات السلالم الکهربائیة

ممنوع دخول ای نوع من سلات التسوق فی جهاز سلالم الکهربائیة (یحتمل وقوع  الخطر) من الاسباب التی یمنع دخول السلات التسوق هی ما یشیر الیه فی تحت.

  • مشاکل من عدم استخدام الصحیح
  • حمل فی السلة اکثر من سعة سلة التسوق
  • الحمل / الشراء
  • محدودیة الابعاد

لهذا حان الوقت نتوجه الی سلالم الکهربائیة المستخدمة لمراکز التسوق ((Carts Escalator) فی المتسقبل سوف نتکلم حول هذا النتاج .

الزامات در پله برقی ها

متطلبات السلالم الکهربائیة

لاکن فی مجال سلالم الکهربائیة احد المتطلبات عدم استخدام سلة التسوق عند استخدام السلالم الکهربائیة لئن یسبب وقوع الخطرات کثیرة.

نقطة الاولی :  اذا صمم ان یکون سلة التسوق فی مجوارة سلالم الکهربائیة یجب تخطیط حاجز مناسب لهذا الجهاز.

تقطة الثانیة : اذا تم اتخاذ التصمیم مناسب لاستخدام سله التسوق او سلة لحمل الاثاث یجب  استخدام المعاییر [1]ISO 14798 و یجب ان یکون تعاون بین الخبراء المصممی السلالم المتحرکة و سلات التسوق .

من الضروري أن يتم اختيار سلات الشراء / الحمل  المستخدمة في السلالم الکهربائیة  وفقا للمواصفات الفنية للسلالم الكهربائية

وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة وجود العجلات غير مناسبة / لأحمل غير المجمعة في محيط الدرج الكهربائية وإمكانية حدوث حالات خطيرة بسبب استخدام المعدات المذكورة فی ألاعلاه . یجب تصمیم ابعاد صحیحه للعجلات التی تدخل جهاز سلالم الکهربائیة . ابعاد سله التسوق مع وجود الحمل فی ، ان لایکون اقل من 40سنتیمترمن ابعاد سلالم الکهربائیة يجب أن يكون عرض سلة التسوق / الحمل بحيث يمكن للركاب (إذا كانت العربة حتى على المصعد) أن یمکن الخروج من سلالم الکهربائیة.

 

اسلوب مختلفة للتخطيطات

یجب ان نتوجه بان محل النصب للسلالم الکهربائیة یلعب دور مهم فی المبانی فی مجال المرور و حرکه الاشخاص . بالنسبه للنظام النصب السلالم الکهربائیة فی المبانی یمکننا تعیین المسیر للمرور و هذا المهم یلعب دور اساسی فی المبانی التجاریة و فی سعه البیع و ترقیب الزبائن.

انواع التصامیم لسلالم الکهربائیة:

تصمیم لسلالم الکهربائیة فی اکثر من طابق بصورة منفردة

أسهل طريقة لنقل الركاب بين الثلاثة المستويات . في تخطيط المنفرد، ينبغي للمسافرين الحصول على اقصرطریق للوصول إلى السلالم الکهربائیة  التالي. وهذا استراتيجية، الطريق القصير يمكن أن يؤدي إلى المزيد من البیع من خلال تحفيز الزبائن .

چیدمان پله برقی در چند طبقه به روش تکی

تصمیم لسلالم الکهربائیة فی اکثر من طابق بصورة منفردة

هذا النوع من التصمیم للسلالم الکهربائیة یستخدم فی اماکن الذی یتجة الاشخاص الی جهه واحدة علی سبیل المثال حرکة الاشخاص فی مبنی التجاری الی الاعلی من جهه و حرکة الاشخاص الی التحت المبنی من جهة اخری یتمکن.

طول الحرکة فی داخل المبنی للرکاب دائمنا فی التوقف علی هذا للوصول الی اعلای المستوی فی بناء یستلزم وقت اکثر.

اکثر سلالم الکهربائیة التی تستخدم فی المبانی هی نوعیه من التصامیم الی یقدر للراکب فی اقصر طریق و اسرع وقت یوصل الی المستوی الارضی.

تصامیم للسلالم الکهربائیة فی اکثر من طابق بصورة مزدوجة

چیدمان پله برقی در چند طبقه به روش ضربدری

تصامیم للسلالم الکهربائیة فی اکثر من طابق بصورة مزدوجة

هذه التصامیم المتوالیة یمکن استخدام اسرع و اقصر طریق بین الطوابق للرکاب . فی هذه السلالم الکهربائیة یجب للراکب ان یمشی خطوات قلیله حتی ان یوصل الی السلالم الکهربائیة للانتقال الی طابق التالی و لهذا یمکن للراکب ان یستمتع من روئیة المحلات التجاریة التی توجد فی هذا الطریق هذا النموذج یناسب الاماکن التجاریة و الاداریة و لهذا یسبب التسریع فی المرور و التجول للاشخاص . نوعیه التصامیم لهذا  السلالم بصوره مزدوجه و هذه النظام یقل من الکثافة الاشخاص .

تصامیم للسلالم الکهربائیة فی اکثر من طابق بصورة بالتوازي

چیدمان پله برقی در چند طبقه به روش موازی

تصامیم للسلالم الکهربائیة فی اکثر من طابق بصورة بالتوازي

اذا یمکن فی تصمیم ان یوجد مجال للمساحه المناسبه  للوصول الی السلالم الکهربائیة هذهی الطریقه اسرع طریق الی الوصول الی الطوابق .لسبیل المثال فی المحطات و المطارات و المبانی التجاریه یستخدم هذهی النوعیة.

علی سبیل المثال فی محطات القطار الأنفاق یستلزم خروج و المرور السریع للاشخاص قبل ان یوصل القطار التالی الی المحطة.

علی هذا یجب للتصامیم و طریقه التخطیط بشکل ان فی خلال بعض دقائق یتم عملیه خروج و رکوب الاشخاص الی القطار

مستقبل السلالم الکهربائیة

فی خصوص مستقبل السلالم الکهربائیة و المناحی المتحرکة لا یمکننا ان نصدر نظریه قطعیه ، لان الحصول الی التکنولوجیا و التقنیه یرتبط مع نوعیه التفکیر الانسان و الحدود العمل والصناعه ، النظرة الشاملة المفترضه مع التزام  بالتکنولوجیا و المعاییر العالمیه تتقدم فی نص التالي .

  • سلالم الکهربائیة Spiral

فی سنة 1985 شرکة میتسوبیشی الیابان قدمت سلالم الکهربائیة المدورة (Spiral) و فی الحال عدد من شرکات قلیله التی تنفذ هذه النوع من السلالم الکهربائیة

آینده صنعت پله برقی

مستقبل صناعة السلالم الکهربائیة

  • سلالم الکهربائیة Levytator

تلفیق نموذجین من السلالم الکهربائیة العادیة سلالم الکهربائیة Spiral و مناحی المتحرکه یسمی Levytator . أيضا تم أنتاج المشروع على نطاق المختبر .

الخبراء یقومون فی التخطیط و تصامیم الانظمه المناسبه للدعم علی القوة المحرکة Levytator حتی یتم الانتاج و التنفیذ فی المراحل التالیة بصوره جیدة مع التفاط النظر الی الترکیب و الصیانه ما بعد البیع.

  • سلالم الکهربائیة Helixator

لا یوجد ای حدود لتفکیر الانسان المبدعلا یوجد ای حدود لتفکیر الانسان المبدع

تصوران یوجد انتاج جدید من ترکیب السلالم الکهربائیة العادی و سلالم الکهربائیة Spiral و مناحی المتحرکة و فی المستقبل یسمی سلالم الکهربائیة

آینده صنعت پله برقی

صناعة سلالم الکهربائیة فی المستقبل

فی قرن 21 انضمه المرور فی البلدان لسبب ازدیاد و کثافة الناس و مع مرور اعوام کثیره علی عمر البلدان سینتج الا المشاکل کثیره فی المجتمع .

سلالم الکهربائیة Helixator مع عدم استخدام مساحه کثیره و سعه الحمل الکثیرة یمکن فی المستقبل استخدامها بدیل عن المنتجات الموجوده حالیا .

بالنظر إلى ذلك سرعة  الحمل فی سلالم الکهربائیة Helixator  مع وجود النظام الخاص لهذا الانتاج اکثر من سلالم الکهربائیة العادیة . من أجل منع تأثير القضايا المريحة، والسرعة المناسبة التي يتوقع أن تتحرك لهذا الانتاج هو حوالي 3 م فی الثانیة.

فی جهاز Helixator یعمل مع السرعة 3مترا فی الثانیة و خلال 5 ثوان یرتفع بارتفاع طابق ، مع احتساب بسیط خلال دقیقه و نصف یرتفع حتی ارتفاع 20 طابق فی مبنی .

کذالک فی سلالم الکهربائیة Helixator  یمکن استخدامها بصوره منفرده ، المتواز،مزدوج و متواز المزدوج فی المبانی و یمکن نقل سعه کبیرة من الرکاب . فی جهاز Helixator مع ارتفاع 100 متر یمکن نقل 28000شخص فی الساعة واحده تصور ان یوما” برج ایفل یتجهز مع نظام الاجهزه Helixator .

صناعة سلالم الکهربائیة فی المستقبل

 

مقارنة السلالم الکهربائیة مع السلم العادي

پله برقی

مقارنة السلالم الکهربائیة مع السلم العادي

المراکز التجاریة و التسویق یقومون بجذب المزید من الزبائن مع السلم الکهربائیة،في المراکز التسوق التي لا یستخدمون فیها من هذه الظاهرة عادة من کل 100 زبائن 80% یتجولون في الطابق الارضي او الطابق الاول ، المحلات التجاریة التي تقع في الطبقات الثاني و الثالث و الرابع و…و  الخ هم نصیبهم من الزبائن اقل لأن الزبائن یستخدمون السلم العادي بدلا من السلم الکهربائي و هذا یسبب الارهاق خاصة لکبیرین  من العمر

خریطة السلالم الکهربائیة

diagram-escalator

خریطة السلالم الکهربائیة

المحرک للسلالم الکهربائیة

المحرک للسلالم الکهربائیة

escalator1

المحرک للسلالم الکهربائیة مثل المحرک للمصاعد یستخدم مع طاقه الکهربائیة مع ثلاث مراحل التی یتم نصبها فی اعلی جهه من السلالم الکهربائیة .

التروس في السلالم الکهربائیة                  

التروس في السلالم الکهربائیة

عادة یتم استخدام ثلاث علبة السرعة او التروس في السلالم الکهربائیة

  • التروس العادي :هذا النوع من التروس و مصطلح في اللغة الانجلیزیة super gear هو في الاصل تروس عادي یتم انتقال الحرکة بواسطة السلاسل الی المقابض .
  • التروس الدودي:هو نظام تتشابک فیه الدودة علی شکل بُرغي یشبه في مظهره التروس الاسطواني و یعرف باسم العجلة الدودیة و هو کثیر الاستخدام في السلالم الکهربائیة لأن النتائج المأخوذة مناسبة جداً ،الحرکة تنتقل من السلاسل الی المقابض.
  • طریقة استخدام التروس المسنّن :في هذا النوع احدی التروس الموجودة في المرکز و اثنین او ثلاث تروس تدور حول المرکز و هکذا ینتقل الحرکة الی محور السلاسل و المقابض.

سازه پله برقی

سازه پله برقی

برای آشنایی با سازه پله برقی باید بدانید که این دستگاه گونه‌ای نقاله جابجایی است که برای جابجا کردن افراد به‌کار می‌رود و از پله‌های به‌هم‌پیوسته‌ای تشکیل شده که به حالت افقی می‌مانند و برای بالا و پایین بردن افراد استفاده می‌شود.

پله برقی یک چرخه تکرارشونده از پله‌های در گردش است، که در آن پله‌های بازگشتی در زیر پله‌های بالایی پنهان شده‌اند. وزن پله‌های پنهان با وزن پله‌های آشکار موازنه و برابری می‌کند، بنابراین موتور پله برقی بایستی تنها وزن افراد روی پله برقی را (که در حال بالا یا پایین رفتن هستند) تحمل کند.

پله برقی ها از نظر کاربردی به ۳دسته semi out door -indoor- out door تقسیم میگردد که به ترتیب در محیط آزاد(بیرون از ساختمان) ، محیط بسته(داخل ساختمان) و نیمه بسته(پل های عابر پیاده) استفاده می گردند. پله های مکانهای عمومی به صورت heavy duty طراحی می گردد که همان پله های معمولی تقویت شده میباشند که برای کار در شرایط دشوار طراحی می گردند. پله های برقی معمولا در دو زاویه ۳۰و ۳۵ درجه طراحی میگردند البته در مکانهای مسطح ۰ تا ۱۲ درجه هم تولید میگردد که به آنها راهروی متحرک یا auto walk می گویند. مزایای زیادی برای پله‌های برقی می‌توان برشمرد. با وجود اشغال فضایی تقریبا همسان با پلکان معمولی، یک پله برقی می‌تواند شمار زیادی از افراد را جابجا کند. در صورت رعایت قانون باز گذاشتن سمت چپ برای راه‌روندگان در پله برقی، این پله‌ها می‌توانند جابجایی بسیار سریع افراد را میسر کنند. قیمت پله های برقی نسبت به ارتفاع کف تا کف جابجایی تعیین می گردد.

پله های برقی دارای موتور الکتریکی می باشند که نسبت با ارتفاع بالابری ۴.۵-۸-۱۱ کیلووات یا حتی بالاتر طراحی می گردند. پله های پله برقی که به استپ معروف هستند دارای دو چرخ در دو طرف می باشند که روی زنجیری به نام استپ چین قرار مگیرند.استپ چین به دور شفت اصلی قرار میگیرد و شفت توسط زنجیرموتور به موتور متصل می گردد.پله های برقی دارای میکروسوییچ های امنیتی می باشند که از صدمه زدن دستگاه به خودش یا مسافر جلو گیری میکند.اکثر پله های برقی دارای سیستم ترمز مغناطیسی می باشند.

آمارها نشان می‌دهد که در ایالات متحده آمریکا در سال ۲۰۰۴ تعداد ۳۰ هزار پله برقی وجود داشت و در آن کشور هر ساله ۹۰ میلیارد جابجایی افراد بر روی این پله‌ها انجام می‌گیرد.
از نکات جالب در مورد پله برقی می توان به نحوه نصب آن اشاره کرد. پله های برقی میبایست به گونه ای طراحی گردد که بر روی تیر های اصلی سازه قرار گیرد و تنها با نیروی وزن و بدون استفاده از جوشکاری یا پیچ و پرچ بر روی نشیمن گاه قرار می گیرند. برای پله های برقی با ارتفاع بالای ۶متر پایه میانی نیز طراحی میگردد.پله های برقی نسبت به ارتفاع کف تا کف و نیز شرایط محیطی پروژه به تکه های متعدد تقسیم میگردد و به محل پروژه ارسال و توسط نیروی متخصص نصب و منتاژ می گردد. سازه پله برقی نیز مانند سایر دستگاههای مکانیکی نیاز به سرویس و نگهداری ماهیانه دارند که این امر میبایست توسط متخصصین انجام گردد
نخستین پله برقی توسط جس وبلیورنو در سال ۱۸۸۱ میلادی در ایالات متحده آمریکا ساخته‌شد و از آن برای انتقال دیرک‌های چوبی و میله‌های فلزی به درون کشتی‌ها استفاده می‌شد. نام پله برقی برای نخستین بار در سال ۱۹۰۰ میلادی برای پلکان متحرکی به کار رفت که در نمایشگاهی در شهر پاریس به نمایش گذاشته شده بود. بیشینهٔ ارتفاع پله‌های برقی امروز ۱۸ متر است.

سازه پله برقی

سرعه سلالم الکهربائیة و إنحدار السلالم المتحركة

سرعت پله برقی و شیب پله برقی

إنحدار السلالم المتحركة

وفقاً لمعيار EN115

إذا كان إرتفاع السلالم المتحركة (فاصلة أرضية طابقين متتاليين) أقلّ من ستة أمتار، لا يمكن لزواية ميلان السلالم المتحركة أن تكون أكثر من  °35 في حين أنّ معظم الشركات المصنعة للسلالم المتحركة تصنعها بزاويتي °30 و °35

عدد النوائم

عدد النوائم (السلالم الأفقية) في الأجزاء العليا والسفلی من السلالم المتحركة المسطحة هي سلمان أو ثلاثة سلالم. كلما كانت عدد النوائم أكثر فصعود الأفراد وترجلهم يصبح أكثر سهولة. في الأماكن العامة مثل قطار الأنفاق ومحطات الركاب، يوصی باختيار ثلاثة سلالم لعدد السلالم الأفقية.

مؤخراً طلبت إدارة محطة قطار الأنفاق من أحد الصناع المرموقين صناعة سلالم متحركة بعدد 4 سلالم أفقية (نوائم) حتی تتاح للركاب فرصة أكثر للحفاظ علی توازنهم و حتی تكون هناك سهولة في صعود السلالم الكهربائية المتحركة والترجل منها.

إذا كانت زاوية الميلان للسلام المتحرکة 30 درجة فيوصی استخدام 3 سلالم أفقية

من الواضح أنّ المصممين سيأخذون بعين الاعتبار أنّ طول السلالم المتحركة ينبغي أن يتناسب وعدد السلالم الأفقية

أبعاد وقدرة السلالم المتحركة

عادة يتمّ صنع السلالم المتحركة في ثلاثة مقاسات mm600، 800mm، 1000 mm. نوع من السلالم المتحركة المعروفة باسم المماشى المتحرك يقدم في مقاسات عرضها 1000، 1400، 1200 . في السلالم التي عرضها 600 يمكن لشخص واحد أن يقف علی الدرج، لكن في المقاسات ذات العروض الأعلی فيمكن لشخصين أن يقفا بجانب بعضهما البعض ويمكن لشخص أن يمرّ من جانب الآخر.

عادة في المراكز التجارية، والمطارات ومحطات الركاب يُحاول استخدام الحد الأقصی من عرض الدرج أي 1400 mm  حتی يتمكّن النّاس من المرور من جانب بعضهم البعض هذا بالإضافة إلی إمكانية التحرك

السلالم المتحركة هي أداة تستخدم في مسار حركة المشاة من أجل صعودهم ونزولهم في طابقين ويتمّ تحريكها من خلال سلم أو سير أو قوة كهربائية دافعة وهي تساعد علی تحرك النّاس. تحتوي هذه السلالم علی مكونات ميكانيكية وكهربائية وإلكترونية

التصميم العام للسلالم المتحركة

الدرج: هو جزء من السلم المتحرك الذي يقف عليه النّاس. عادة يصنع من الألمونيوم وهو ذوی مستوی مخدد من أجل تسهيل الحركة

مقبض السلالم المتحركة:  يصنع المقبض من المطاط بالإضافة إلی بعض الألياف الخاصة، وهو متحرك وسرعته هي نفس سرعة الدرج. يستخدمه النّاس عند صعودهم ونزولهم

زاوية إنحدار السلالم المتحركة: الزاوية القصوی للدرج أو الشريط بالنسبة للمستوی الأفقي

السرعة المقدرة: السرعة الخطية في إتجاه حركة السلم أو الشريط عندما لا يكون علی السلم حمولة

السلالم المتحركة ثابتة الكتف: توجد قطعة ثابتة على طرفي الدرج ، والتي لها أخاديد تتناسب مع فتحات الدرج أو الحزام ، مما يمنع دخول الكائنات الغريبة إلى أخدود الدرج.

المعلومات الأساسية لتصميم السلالم المتحركة: المهندس المصمم يجب أن يستخدم المعلومات التالية والبيانات التكلميلية التي أُخذت من الشركات المصنعة المرموقة وذلك من أجل اختيار نوع، وعدد، ومقدرة السلالم المتحركة والمكان الصحيح لوضعها، وعليه أن يتحمل المسؤولية عن أي أخطاء

يجب وضع السلم المتحرك في مكان به أكبر عدد من الركاب ولا يؤدي إلی إحداث اضطراب في الحركة المعتادة لذلك الطابق بحيث يتمكن ذلك السلم من نقل النّاس إلی أعلی وإنزالهم إلی أسفل. إذا لزم الأمر واستحالت الرؤية يمكن توجيه الأشخاص بوضع علامات مناسبة تقود إلی السلم المتحرك.

في بداية ونهاية السلم المتحرك يجب أن تكون هناك مساحة غير مغلقة مناسبة حتی يواصل الركاب حتی يواصل الركاب مسارهم بسهولة لمنع الازدحام عند الدخول والخروج. الحد الأدنی لعرض هذه المساحة يجب أن تكون أكثر ب0.2 متراً من المسافة بين مركز المقبضين ويجب أن يكون الحد الأدنی للعمق من نهاية المقبض 2.5 متراً

إذا كان العمق مترين ، يجب أن يكون العرض على الأقل العرض ضعف المسافة بين مركز المقبضين. عينات من تشكيلة السلالم المتحركة تبيّن أنّ المهندسين المصممين وفقاً لحالة ووضع المبنی بوسعهم استخدام أيّ من هذه التشكيلات أو أي تشكيلة أخری وذلك وفقاً لأحكام هذه اللوائح كما يوصی بالتشاور مع الشركات المصنعة ذات السمعة الطيبة

يجب استخدام السلالم الواسعة والعريضة في الأماكن المزدحمة مثل محطات المترو والركاب. إذا تم استخدام السلالم المتحركة في بيئة خارجية ، فيجب اختياره ليكون قادرًا على العمل في مثل هذه البيئة. الحيز المفتوح في مدخل أو مخرج السلم المتحرك حول المنطقة المفتوحة في الطابق العلوي يجب إحتوائه بطريقة تحول دون سقوط الأشياء أو الأفراد

سرعة السلم المتحرك: أقصی سرعة للسلم المتحرك إذا لم تكن زاوية الميلان أكثر من 30 درجة هي 0.75 متراً في الثانية، وإذا كان زاوية الميلان بين 30 وحتی 35 يجب أن يكون الحدّ الأقصی للسرعة المتحرکة 0.5 متراً في الثانية

الحد الأدنی للتباعد المسموح به بين رأس كل سلم حتی كل حاجز علوي 2.30 متراً

أبعاد وقدرة السلالم المتحركة

أبعاد وقدرة السلالم المتحركة

 

عادة يتمّ صنع السلالم المتحركة في ثلاثة مقاسات mm600، 800mm، 1000 mm. نوع من السلالم المتحركة المعروفة باسم المماشى المتحركة يقدم في مقاسات عرضها 1000، 1400، 1200 . في السلالم التي عرضها 600 يمكن لشخص واحد أن يقف علی الدرج، لكن في المقاسات ذات العروض الأعلی فيمكن لشخصين أن يقفا بجانب بعضهما البعض ويمكن لشخص أن يمرّ من جانب الآخر.

عادة في المراكز التجارية، والمطارات ومحطات الركاب يُحاول استخدام الحد الأقصی من عرض الدرج أي 1400 mm  حتی يتمكّن النّاس من المرور من جانب بعضهم البعض هذا بالإضافة إلی إمكانية التحرك

السلالم المتحركة هي أداة تستخدم في مسار حركة المشاة من أجل صعودهم ونزولهم في طابقين ويتمّ تحريكها من خلال سلم أو سير أو قوة كهربائية دافعة وهي تساعد علی تحرك النّاس. تحتوي هذه السلالم علی مكونات ميكانيكية وكهربائية وإلكترونية